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动力与格调兼备 试长江750Ⅲ野战丛林版

第 2/3 页:“乌拉尔”附体 750Ⅲ野战丛林版
第 1/3 页:BOBBIE Ⅲ 700i与750Ⅲ双双升级第 2/3 页:“乌拉尔”附体 750Ⅲ野战丛林版第 3/3 页:动力升级并不是最大亮点
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长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版经过加高处理的车把让驾驶员的整体姿态更加直立,同时也提升了长途骑行时的舒适度,即便是站立骑行,也不会有身体向下趴的感觉。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版全新的仪表设计将在未来逐步取代现款长江产品上的机械液晶组合式仪表,新仪表除了上方的负显液晶屏,最大的亮点就是仪表下方的全彩显示屏,可以通过手机蓝牙与控制屏连接,让其具备来电显示、音乐播放,甚至是导航提示功能(高德地图)。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版750Ⅲ野战丛林版的手把按键模具类似于春风的一些车型,可以看到除了标准的灯光、喇叭按键外,还设置了春风特有的模式切换按键。另外,标配的手把加热功能对于北方用户们来说十分贴心。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版右侧手把内侧还加入了驻守手刹功能,其操作方式相较于BOBBIE Ⅲ 700i更加便利。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版老长江风格的全金属边斗依旧充满的军事风,粗犷的护杠和脚踏板设计给人一种非常耐用的感觉,其斗内空间的表现也要更加充足。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版单机部分和边斗的链接考验厂家对于边三轮车型的造车水平,可以看到长江依然采用了非常坚固的连接方式,加强杆保证了车身的整体性。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版为了提升乘客舒适度,边斗下方采用了多点软连接,并增加减震胶以减少震动。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版边三轮的载人载物能力在750Ⅲ 野战丛林版没有被削弱,带有安全带的舒适座椅,皮革包裹的边斗内衬,随处可见的贴心设计充分考虑到了乘客感受,USB接口、12V点烟器接口也设置在了乘客位置前部。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版边斗后部的大容量储物箱可以容纳旅途中所需要的全部物品,如果觉得空间不够,还可以通过边斗上的货架来扩容。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版除了轮组的变化外,750Ⅲ 野战丛林版升级了整套前悬挂系统,前悬挂由原来的正立式油压伸缩前叉改为连杆式,两侧的KYB油压减震不仅具备了预载调节功能,还大幅缩减了拖曳距,配合19寸轮圈的使用,将让它在低速下的操控更加灵巧。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版前刹车系统同样得到了升级,卡钳升级为对向四活塞,后轮和边轮刹车系统保持不变,整车标配CBS系统。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版54齿超大牙盘得以保留,在动力提升的基础上,大牙盘带来了更强的扭矩感受,也车辆在低速时的牵引力更加充沛。

长江摩托;长江700边三轮;BOBBIE Ⅲ 700;野战丛林版在动力系统方面,750Ⅲ(野战丛林版)同样搭载了全新的693cc并列双缸发动机,具备滑动离合与内置倒挡功能,其最大功率为55kW(74.7马力)/8500rpm,最大扭矩为68Nm/6500rpm。

 

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